Quelles voitures électriques peuvent être rechargées avec un Tesla Supercharger ?

Beaucoup de choses ont fait l'actualité ces derniers mois en ce qui concerne les conducteurs de voitures électriques et les endroits où ils peuvent et ne peuvent pas se brancher. Le facteur clé dans tout cela ? Si les constructeurs automobiles ont adopté la norme de recharge de Tesla.

De plus en plus de constructeurs automobiles se tournent vers la technologie de recharge de Tesla dans l'espoir de renforcer la confiance de leurs clients dans le passage à l'électrique.

Si vous conduisez actuellement une Tesla, vous pouvez continuer à recharger dans les bornes de recharge Tesla, qui utilisent la norme de recharge nord-américaine (NACS) de l'entreprise, qui lui sert depuis longtemps. Les chargeurs sont plus fins, plus légers et plus faciles à manipuler que les autres marques.

Si vous conduisez actuellement un véhicule électrique autre qu'une Tesla , vous devez recharger sur une borne de recharge non Tesla comme celle d'Electrify America ou EVgo - qui utilisent le système de charge combiné (CCS) - à moins que vous ne tombiez sur un chargeur Tesla déjà équipé de l'adaptateur Magic Dock. Pendant des années, la technologie CCS a dominé les véhicules électriques de tous, sauf Tesla.

À partir de l’année prochaine, si vous conduisez un véhicule électrique autre que Tesla (des constructeurs automobiles qui ont annoncé qu’ils feraient le changement), vous pourrez recharger dans tous les emplacements Supercharger avec un adaptateur. Et d’ici 2025, les véhicules électriques de certains constructeurs automobiles n’auront même plus besoin d’adaptateur.

Voici comment recharger, selon le véhicule électrique que vous possédez :

Ford a été le premier constructeur automobile traditionnel à s'associer à Tesla pour sa technologie de recharge.

Les propriétaires actuels de Ford EV – ceux qui conduisent un véhicule électrique Ford déjà équipé d’un port CCS – pourront utiliser un adaptateur développé par Tesla pour accéder aux superchargeurs Tesla à partir du printemps. Cela signifie que si vous possédez une Mustang Mach-E ou une Ford F-150 Lightning, vous aurez besoin de l'adaptateur pour pouvoir utiliser une station Tesla d'ici 2024.

Mais Ford équipera ses futurs véhicules électriques du port NACS à partir de 2025, éliminant ainsi le besoin de tout adaptateur. Les propriétaires de nouveaux véhicules électriques Ford pourront se garer dans une station Supercharger et faire le plein, sans problème.

GM permettra également à ses conducteurs de véhicules électriques de se connecter aux stations Tesla.

Tout comme Ford, les conducteurs de véhicules électriques GM peuvent commencer à utiliser le réseau de recharge Tesla avant même que le constructeur automobile n'équipe ses voitures de NACS.

À partir de l’année prochaine, que vous conduisiez un GMC Hummer, une Cadillac Lyriq ou une autre voiture électrique GM, vous pourrez utiliser un chargeur Tesla, à condition d’avoir un adaptateur.

GM construira ses véhicules électriques avec le port NACS à partir de 2025. À partir de ce moment-là, les conducteurs de véhicules électriques GM n'auront plus besoin d'un adaptateur pour recharger dans un emplacement Tesla.

Du côté des drivers Rivian, un adaptateur sera également disponible, au printemps.

Ensuite, Rivian construira ses véhicules R1T et sa prochaine plate-forme R1S avec le port NACS en standard à partir de 2025.

Les conducteurs actuels de véhicules électriques Volvo peuvent commencer à utiliser un adaptateur pour utiliser les chargeurs Tesla au milieu de l'année prochaine.

Ceux qui achètent une Volvo électrique à partir de 2025 peuvent s’attendre à ce que les voitures soient désormais fabriquées avec le port NACS.

Les mêmes règles s’appliquent aux propriétaires de véhicules électriques Polestar.

Vous pouvez commencer à utiliser les chargeurs en 2024 avec un adaptateur et espérer vivre l'expérience complète un an plus tard avec une Polestar de l'année modèle 2025.

Le constructeur automobile allemand vient d'annoncer qu'il adopterait le NACS de Tesla.

Les conducteurs de véhicules électriques Mercedes-Benz auront accès au réseau Tesla via un adaptateur à partir de l'année prochaine.

Mercedes mettra en œuvre le port NACS dans ses véhicules construits à partir de 2025.

Le PDG de Lucid, Peter Rawlinson, a récemment déclaré qu'il n'était pas encore convaincu du passage à l'échelle de l'industrie à la technologie Tesla NACS, mais il est probable que la startup finira par emboîter le pas. Cela signifie que les conducteurs Lucid doivent recharger à un endroit où le CCS est facilement disponible.

Le constructeur de Jeep a déclaré à Reuters dans un communiqué récent qu'il évaluerait un éventuel passage au NACS.

Hyundai a déclaré qu'il y réfléchissait également.

Actuellement, les conducteurs de véhicules électriques non Tesla peuvent se brancher sur un chargeur Electrify America ou EVgo, étant donné que les véhicules et les stations sont équipés pour gérer la recharge compatible CCS.

Plusieurs sociétés de recharge envisagent désormais de convertir leurs équipements au NACS. (Vous pouvez garder un œil sur les entreprises concernées grâce à ce outil de suivi utile du cabinet de conseil EVAdoption.)